Toyota Mercedes BMW Lexys 2018 года
Sports & Outdoors
MavavtoCA
November 1, 2018
0

Годовщина BMW M3

Единственный в своем роде 2018 BMW M3 30 Years American Edition будет представлен миру на 2017 SEMA Show

Тем не менее, BMW обнародовали несколько фотографий новой модели, перед премьерным показом.

Первоначально M3 представляли собой омологацию, специально предназначенную для автомобилей группы A Touring в 1986 году. Первое поколение M3 произвело революцию на рынке спортивного седана, и с тех пор бренд больше не возвращался к этой модели с тех пор.

Разработанный для празднования 30-летия M3 в США, пользовательский дизайн был создан компанией BMW Group Designworks совместно с BMW Individual. BMW еще не опубликовала официальную информацию о трансформации автомобиля, но изменения относительно легко заметить на фотографиях.

Техцентр BMW M3 30 Years American Edition получает полный комплект компонентов BMW M Performance. Снаружи используется углеродное волокно для переднего сплиттера, задний диффузор, колпачки зеркал, боковые юбки и задний спойлер, похожий на тот, что оно был на M4 GTS. Покрыто все слоем краски Frozen Red Metallic.

Более существенные изменения появляются внутри вместе с синим, белым и красным триколором Америки. Сами сиденья обтянуты белой кожей, спинки сидений и вставки синие, а края отделаны красной кожей. Красная и белая кожа также присутствует на дверных панелях и полу у пассажиров.

Наконец, специальный 30-летний юбилейный дизайн американского флага, вшитый в передние подголовники, который также появляется на пассажирской стороне вставки из углеродного волокна.

Механические изменения остаются неизвестными, но мы знаем, что автомобиль использует 6-ступенчатую механическую коробку передач BMW. Возможно, M3 30 Years American Edition на самом деле является мягким предварительным просмотром предстоящей M3 CS. Время покажет.

Автосервис

Read more / Solutions
Lexus 2018 года
Travel
MavavtoCA
March 16, 2018
0

Lexus NX 2018 года: обзор нового автомобиля

Премиальный компактный кроссовер Lexus NX 2018 года – один из тех автомобилей, модификации которого исключают возможность неправильного выбора. Предпочтение одной из трёх его версий в основном определяется личным вкусом покупателя (обычный дизайн, слегка спортивная вариация или исполнение с уменьшенным уровнем вредных выбросов). При этом затраты на приобретение, как правило, отходят на второй план. С другой стороны опыт показывает, что для Lexus характерна наиболее высокая стоимость при перепродаже.

Несмотря на то, что конструкция NX базируется на Toyota RAV4, его комплект поставки по-прежнему включает в себя все характерные для Lexus особенности. Среди них оригинальный стиль, турбонаддув или гибридная силовая установка, высококачественная отделка интерьера, множество современных функций, широкий спектр устройств для обеспечения безопасности и место водителя, похожее на спортивную кабину BMW.

 

http://carnews.space/wp-content/uploads/2018/01/2018-Lexus-NX-6.jpg

Этот кивок в сторону Мюнхена не случаен. Компания Lexus пытается убедить нас, что NX рассчитан на молодую и активную категорию клиентов, в отличие от их состоятельных родителей, который предпочитает более крупный RX. Впрочем, спортивные нотки практически не добавили NX ощущения силы и мощности.

Что нового в модели 2018 года?

В стандартную систему безопасности Lexus Safety System Plus теперь входят адаптивный круиз-контроль, помощника смены полосы движения, интеллектуальный дальний свет фар и систему предотвращения лобового столкновения с функцией определения пешеходов, а также боковые зеркала с электроприводом. Предыдущая модель базового уровня NX 200t переименована в NX 300. Также появились несколько новых вариантов внешнего и внутреннего цветового оформления.

Экран информационно-развлекательной системы вырос на 2,5 сантиметра (1 дюйм). Теперь его диагональ составляет 20,3 сантиметра (8 дюймов). Сенсорный пульт дистанционного управления был увеличен на 30% для большего удобства ввода команд. К кабине можно обнаружить несколько обновлённых переключателей. И в целом новинка получила ряд незначительных стилистических доработок.

 

Что понравилось

Отличное качество интерьера; достаточное пространство для ног задних пассажиров; разумная стартовая цена; фантастическая репутация Lexus в отношении обслуживания и надёжности.

Что не понравилось

Трансмиссия так себе; отсутствует интеграция со смартфонами (Apple CarPlay/Android Auto)

 

Сколько стоит?

36,980$-39,370$

http://carnews.space/wp-content/uploads/2018/01/2018-Lexus-NX-2.jpg

Расход топлива

Модель NX 300 оснащена 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил и крутящим моментом 350 Нм. Мотор сочетается с автоматической коробкой передач на 6 скоростей. Привод на передние колеса является стандартным; полный привод не является обязательной опцией. Для переднеприводной версии Агентство по охране окружающей среды (EPA) заявило расход топлива равным 10,69 литра на 100 км в городе, 8,4 литра на 100 км на загородной трассе и 9,41 л/100км при комбинированной поездке.

Полноприводный вариант вносит лишь незначительные корректировки в эти цифры: 10,69 л на 100 км в городе / 8,4 литра на 100 км на трассе / 9,8 л на 100км в комбинированной поездке. Полноприводная спортивная версия F получила следующие оценки: 10,69 л на 100 км в городе / 8,71 литра на 100 км на трассе / 9,8 л на 100км в комбинированной поездке.

Силовой агрегат гибридного исполнения NX 300h состоит из 2,5-литрового 4-цилиндрового бензинового двигателя, работающего в тандеме с двумя электродвигателями. Общая производительность установки составляет 194 л.с. (Lexus/Toyota не приводит в технических спецификациях гибридных автомобилей значения комбинированного крутящего момента). В гибриде используется бесступенчатая коробка передач (CVT) вместе с системой полного привода с неполным рабочим циклом, которая при необходимости подключает электродвигатель к задним колёсам. Расход топлива оценивается в 7,13 л на 100 км в городе / 7,84 л на 100 км на трассе / 7,59 л на 100 км при комбинированной поездке.

http://carnews.space/wp-content/uploads/2018/01/2018-Lexus-NX-3.jpg

Стандартные функции и дополнительные опции

Lexus NX 2018 выпускается в двух версиях, отличающихся силовой установкой: с турбодвигателем NX 300 и с гибридным агрегатом NX 300h.

Комплектация версии NX 300 (36,980$) включает 17-дюймовые лёгкосплавные диски, дистанционный центральный замок/зажигание, автоматические светодиодные фары, светодиодные тормозные/противотуманные/ходовые огни, двухзонный автоматический климат-контроль, отделку салона искусственной кожей, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Также в стандартный набор входят боковые зеркала с электроприводом и обогревом, кожаное рулевое колесо, кресло водителя с приводом регулировки положения на 10 позиций и переднее пассажирское кресло с приводом регулировки положения на 8 позиций.

Не забыты защитная шторка багажника, камера заднего вида, 4,2-дюймовый TFT-дисплей, поддержка Bluetooth, 8-дюймовый центральный экран, система голосового управления на базе Siri для водителей с iPhone, аудиосистема с 8 динамиками, спутниковое и HD-радио, дополнительный вход и интерфейс USB/iPod.

Модификация NX 300 F Sport (39,370$) добавляет к приведённому выше перечню 18-дюймовые лёгкосплавные диски, спортивную подвеску и сиденья, клавишу для ручного переключения передач в АКПП, алюминиевые педали, чёрную обшивку потолка салона и зеркала для дверей, а также различные другие косметические дополнения. Полный привод – дополнительно за 1,400$.

Помимо гибридного двигателя, версия NX 300h (39,330$) располагает таким же набором оснащения, как и NX 300, а также имеет регулируемый электроусилитель руля и поддержку Wi-Fi. Модель NX 300h не предполагает спортивной модификации F Sport.

Производитель предлагает широкий спектр дополнительных опций, включая 18-дюймовые лёгкосплавные диски, люк с электроприводом, обогреваемые/вентилируемые передние сиденья, кожаную обивку и чувствительные к дождю дворники. Кроме того доступны автоматические подъёмники, складывающиеся задние сиденья с электроприводом, подогрев рулевого колеса, система навигации, устройство для беспроводной зарядки смартфона, блок мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрёстном движении и помощник с датчиком парковки.

Объём багажного отделения за задними сиденьями NX 300 составляет 0,501 куб. метра или 1,5461 куб метра, когда сиденья сложены. Естественно, в NX 300h пришлось пожертвовать частью этого пространства, чтобы разместить компоненты электрической установки. Поэтому гибридное исполнение имеет меньший объём багажника (0,475 куб. метра и 1,52 куб метра соответственно). Ни одна другая модель не имеет столь же вместительного грузового отсека, а наклонная крыша дополнительно улучшает практичность.

 

http://carnews.space/wp-content/uploads/2018/01/2018-Lexus-NX-4.jpg

Безопасность

Перечень стандартных функций безопасности включает набор из нескольких подушек безопасности, систему контроля тяги/устойчивости, камеру заднего обзора, адаптивный круиз-контроль, помощника смены полосы движения, интеллектуальные фары дальнего света и систему предотвращения лобового столкновения с функцией определения пешеходов.

Национальное управление по безопасности движения автотранспорта (NHTSA) присвоило NX максимальный бал – пять звёзд. В испытаниях на лобовое столкновение автомобиль получил четыре звезды, а оценка безопасности при боковых ударах оказалась равна 5 баллам. Американский институт дорожной безопасности (IIHS) назвал NX лидером рейтинга Top Safety Pick+, в котором он победил во всех категориях.

За рулём

Хотя Lexus позиционирует NX как спортивную альтернативу своим кроссоверам класса люкс, автомобиль не создаёт соответствующего впечатления. Базовый 4-цилиндровый двигатель обеспечивает скромное ускорение (разгон до 100 км/ч за 7,0 секунд), а какой-либо более мощной альтернативы ему нет. Гибрид ещё медленнее (разгон до 100 км/ч за 9,1 секунд). Машина хорошо и гармонично укомплектована, но её вряд ли можно поставить в один ряд со спортивными «паркетниками», такими как Audi SQ5, Porsche Macan или BMW X3.

 

http://carnews.space/wp-content/uploads/2018/01/2018-Lexus-NX-5.jpg

Тем не менее, NX следует похвалить за его комфортный интерьер, который отметят пассажиры на переднем и заднем ряду кресел. Если забыть о спортивном брендинге, это просто ещё один роскошный, комфортный внедорожник Lexus. Пассажиры на заднем ряду кресел будут от него в восторге, поскольку разработчикам Lexus удалось обойти по величине свободного места для ног большинство своих соперников.

Read more / Solutions
Lexus LX 570 2018 года
Shopping
MavavtoCA
March 15, 2018
0

Lexus LX 570 2018 года: обзор нового автомобиля

Lexus>http://carnews.space/wp-content/uploads/2018/03/2018-Lexus-LX-570.jpg” alt=”Lexus LX570 2018″ class=”aligncenter size-full wp-image-3113″ width=”620″ height=”414″

Что нового в 2018?

Теперь можно выбрать покупку LX в 2-рядной или 3-рядной форме. И компания предлагает Enform Safety and Service Connect (телематическую систему, подобную OnStar от GM).

ремонт машин Lexus Москва

Что нравится

Мощный двигатель V8, шикарная кабина, полезная буксировочная мощность, возможное размещение до восьми человек, эффективное оборудование для бездорожья.

Что не нравится

Поляризация формы передка автомобиля с помощью шпиндельной решетки, высокая цена, тесный третий ряд сидений, большой расход топлива, нет интеграции со смартфоном через Apple CarPlay/Android Auto.

http://carnews.space/wp-content/uploads/2018/03/2018-Lexus-LX-570-2.jpg” alt=”Lexus LX570 2018″ class=”aligncenter size-full wp-image-3106″ width=”620″ height=”413″

Авто ремонт Lexus LX570

Цена?

86,575-91,575 $

Расход топлива

LX 570 использует 5.7-литровый V8 с 383 л. с. и 530 Нм крутящего момента. Это связано с 8-скоростной автоматической трансмиссией с функцией низшего диапазона и полным приводом (с центральным дифференциалом ограниченного скольжения Торсена). Агентство по охране окружающей среды (EPA) оценивает расход топлива в 18.1 л/100 км в городе, 13.1 л/100 км на шоссе и 15.7 л/100 км комбинированных.

Стандартные функции и варианты

Lexus LX 570 2018 года идет с двумя рядами сидений (86,575 $) или тремя (91,575 $). За исключением этого оборудование одинаковое. Стандартные характеристики включают в себя 20-дюймовые колеса, подвеску с регулируемой высотой и адаптивными амортизаторами, адаптивные ксеноновые передние фары, светодиодные передние и задние фары, противотуманные фары, автоматическую заднюю дверь, различные готовые внедорожные технологии (включая Crawl Control и Multi-Terrain Select), приемник сцепной вилки класса 4, обогреваемые зеркала с электроприводом, стеклоочистители с функцией автоматического распознавания дождя, верхний багажник и освещаемые подножки.

http://carnews.space/wp-content/uploads/2018/03/2018-Lexus-LX-570-3.jpg” alt=”Lexus LX570 2018″ class=”aligncenter size-full wp-image-3107″ width=”620″ height=”414″

Интерьер щеголяет люком с электроприводом, входом/зажиганием без ключа, кожаной обивкой, оформлением из красного дерева, механически регулируемым сиденьем водителя и пассажира, передними сиденьями с подогревом, квадратически-зональным автоматическим климат-контролем, раздвижными сиденьями второго ряда и сворачивающимися сиденьями третьего ряда.

С точки зрения технологий можно отметить Bluetooth, интеграцию мобильного приложения Lexus Enform, технологию Siri Eyes Free (активируемую с помощью голоса для совместимых устройств Apple), 12.3 – дюймовый сенсорный экран (наряду с 4.2 – дюймовым цветным дисплеем TFT водителя), интерфейс Remote Touch, навигацию, аудиосистему с 9 динамиками с переключателем CD/DVD, возможностью соединения iPod/USB плюс HD и спутниковое радио.

http://carnews.space/wp-content/uploads/2018/03/2018-Lexus-LX-570-4.jpg” alt=”Lexus LX570 2018″ class=”aligncenter size-full wp-image-3108″ width=”620″ height=”414″

Варианты включают в себя 21-дюймовые колеса, руль с подогревом, вентилируемые передние сиденья с подогревом, вентилируемый второй ряд с подогревом, навесные сиденья, главный дисплей, обновленную полуанилиновую кожу, заднюю развлекательную систему (с двумя 11.6-дюймовыми экранами), беспроводную зарядку смартфона и аудиосистему Марка Левинсона с 19 динамиками (настоятельно рекомендуется).

В 2-рядной версии грузовое пространство достигает 0.9 кубометров позади задних кресел и 1.4 кубометра, когда они сложены.

У 3-рядной версии есть 0.25 кубометров позади сидений третьего ряда, 0.7 – позади второго и 1.27 с обоими сложенными рядами. В этом он выступает наравне с конкурентами или даже хуже. Часть проблемы в том, что у третьего ряда разделение 50/50, и затем он сворачивается к бокам, а не в пол.

http://carnews.space/wp-content/uploads/2018/03/2018-Lexus-LX-570-5.jpg” alt=”Lexus LX570 2018″ class=”aligncenter size-full wp-image-3109″ width=”620″ height=”413″

Безопасность

Стандартное множество функций под общим названием Lexus Safety System Plus включает в себя систему предотвращения столкновения с пешеходами и способность использовать тормоза при необходимости, адаптивный круиз-контроль на основе радара, интеллектуальный дальний свет и предупреждение о сходе с полосы. Также включены мониторинг слепых зон с предупреждением о заднем перекрестном трафике, интуитивный помощник парковки и система камеры на 360 градусов.

http://carnews.space/wp-content/uploads/2018/03/2018-Lexus-LX-570-6.jpg” alt=”Lexus LX570 2018″ class=”aligncenter size-full wp-image-3110″ width=”620″ height=”414″

Активные передние подголовники, четырехколесные антиблокировочные дисковые тормоза (со способностью мультиландшафта), контроль стабильности, контроль влияния трейлера и 10 подушек безопасности (передняя, передняя боковая, переднее колено, боковая второго ряда и боковой занавес во всю длину) являются стандартом. Lexus предлагает телематику Safety Connect с уведомлением о несчастном случае, определением местоположения угнанного транспортного средства и экстренной придорожной помощью.

Текущее поколение не прошло краш-тест, но пусть это не станет камнем преткновения.

http://carnews.space/wp-content/uploads/2018/03/2018-Lexus-LX-570-7.jpg” alt=”Lexus LX570 2018″ class=”aligncenter size-full wp-image-3111″ width=”620″ height=”414″

За рулем

Автосервис Лексус LX570

Большой, шикарный внедорожник никогда не будет спортивной машиной из мечты водителя. У LX есть другие примечательные вещи, например, адаптивная подвеска, которая хороша при езде по грубым дорожным покрытиям и еще больше – по скалам. К тому же он способен доставить людей туда, где многие другие внедорожники не пройдут.

Поверхности кабины покрыты первоклассными материалами, а чистые линии интерьера подчеркивает окружающее светодиодное освещение. Сиденья второго ряда удивительно низкие, но все еще удобные – у пассажиров достаточно места для ног. Хотя третий ряд не такой вместительный.

Соблазн 5.7-литровым V8 уменьшился, когда конкуренты стали производить более мощные и эффективные двигатели. Несмотря на это, у LX остается сильный, ровный и приятный двигатель, если счета за бензин – не проблема.

Read more / Solutions
История BMW
Sports & Outdoors
MavavtoCA
February 23, 2017
0

История BMW

http://mavavto.ru/images/ban/bmw.png

В 1917 году начал существовать бренд BMW, что имеет полное название Bayerische Motoren Werke. Началом существование считается переименования завода RAPP Motor Co. На данном заводе первое время производили авиационные двигатели, а также их комплектующие. Но в 1923 году, такой бренд как BMW начал производить мотоциклы. Интересный факт, что на всем известной эмблеме данной марки, изображено – вращение пропеллера, что не дает забыть об авиационном прошлом.

Самый первый автомобиль, что был выпушен от BMW — DIXI 3/15, что был изготовлен на в 1929 году, на заводе в Айзенахе. Но наиболее знаменательным автомобилем в довоенное время считается модель 328. Уже в то время, этот автомобиль носил спортивный характер.

Как все автолюбители знают, BMW это один из лидеров мирового автомобилестроения, что распространяется не только на территории Германии, но и других европейских стран. В 2001 году, марка BMW имея собственный завод в городе Оксфорд (Великобритания) начала производите новое поколение автомобилей, что носит название- Mini, а в 2003 году концерн построил новый завод, и начал собирать на нем автомобили известной марки Rolls-Royce.

На данный момент «под грифом» немецкого бренда работает 15 сборочных завода в 12 странах мира. В это число входит и российский «Авто-тор». За последние годы, концерн уверенно увеличивает темп производства машин, устанавливая новые рекорды.

Премьеры BMW

Одной из главной премьеры от BMW можно считать – поколение купе серии №3, что было представлено летом 2006 года, более ранние модели наподобие Z4 Coupe на автосалоне в Париже произошел их дебют обновленных кроссоверов Х3, а также бескомпромиссный М7, что включает в себя турбомотор V10. В 2007 году, концерн выпускает новое поколение кроссоверов Х5, что становится одной из самых популярных моделей BMW в России.

В 2008 году выпускается новый, уникальный, спортивный проект от концерна BMW – мини-вэн RFK. А также автогигант презентовал новый BMW M3 GTS 2012 года и новинку BMW 3-Series 2012 года.

В 2011 году концерн выпускает наиболее мощный серийный седан в мире, что обрел название М5(F10). Данная модель разгоняется до 100км/час за 4,4 сек. , а максимальная скорость – 250 км/час. На этой модели установлен двигатель объемом в 4,4 литра с наличием двух турбин. Новый автомобиль производится только с восьмиступенчатой коробкой передач. При модернизации этой коробки передач, можно разогнать этот седан до 305 км/час.

Read more / Solutions
ChatClick here to chat!+